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与蔚来、腾讯合资后,再与华为、比亚迪联手,长安究竟要干啥?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-11  来源:中国汽车用品网  浏览次数:206
核心提示:近几年,随着野心勃勃的互联网大佬进驻汽车行业,对原本稳定的传统汽车界产生了不小冲击。究竟是“互联网颠覆传统汽车”还是最终的“车网融合”呢?荣威RX5的成功让人们不得不重新审视“车网融合”策略,作为目前推崇的“新汽车模式”,可以为传统车企提供物联网技术支撑,又可以为互联网企业提供资源支持,实则成为汽车行业

  近几年,随着野心勃勃的互联网大佬进驻汽车行业,对原本稳定的传统汽车界产生了不小冲击。究竟是“互联网颠覆传统汽车”还是最终的“车网融合”呢?荣威RX5的成功让人们不得不重新审视“车网融合”策略,作为目前推崇的“新汽车模式”,可以为传统车企提供物联网技术支撑,又可以为互联网企业提供资源支持,实则成为汽车行业的发展趋势。

  2017年4月9日,长安汽车与蔚来汽车成立合资公司;2018年4月12日,长安与腾讯成立合资公司;不过这还不够,近日长安又与华为签署战略合作协议、与比亚迪签署新能源电池合作协议。与多家新造车模式的企业强强联合,究竟意欲何为?

  据内部人士透露,长安汽车正在积极进行改革,开启公司的第三次创新创业,无非就是树立“归零”思想,在智能网联和新能源等领域逐步扩大影响力,打造高端品牌,真正的进军“世界一流企业”。

  目前长安汽车要打造的模式,无非就是传统车企与互联网的融合模式。长安汽车意欲打造汽车电商、互联网汽车、销售互联网这三大方向。长安汽车电商可以通过互联网提供给消费者一个价格与产品信息透明化的互联网交易环境,使用户更能细致的了解到汽车产品信息。而互联网汽车带来的安全、舒适、便捷的出行是每个客户都想要的,所以长安与华为合作的焦点也在此。

  在汽车产业竞争日益加剧的今天,乐视汽车的破产、传统车企的裹足不前,让车企高管不得不审视新的运营模式。“互联网+汽车”车网融合下的抱团取暖无疑是一种趋势,并非国内企业如此,国外企业如宝马也是如此。

  长安汽车作为汽车科技创新的先锋企业,在过去几年里,已经在自动驾驶、新能源等领域有过不错的成绩,如睿骋无人驾驶奔袭2000km至北京等。目前半自动驾驶或汽车辅助驾驶已经完全使用于长安所有量产车型,为长安车主创造了更安全的驾驶条件。在未来的发展道路上,长安亦会持续印证“新汽车模式”的成功之道。

 
 
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